パナソニック 分電盤 リミッタースペース付 露出・半埋込両用形 60度电能跑615公里了！小鹏P7+续航OTA当天推送：能耗更低
快科技 12 月 10 日音问，据小鹏汽车官方发布パナソニック 分電盤 リミッタースペース付 露出・半埋込両用形，小鹏 P7+ 续航 OTA 将至今晚 23 点全量推送。
思要提高电动车的续航里程，频繁有两种模范，一种简单奸巧，那等于加大电板容量，虽然了，这个模范也并非一直可行，毕竟电板越大电板越重，达到某个临界点后，反而会连累续航。
另外一种等于优化电耗，使用多样模范缩小车子的耗能，如斯就能期骗小电板竣事长续航，比如特斯拉和小鹏就王人是这种模范的代表。
ai换脸 视频在小鹏 P7+ 的上市发布会上，何小鹏就曾示意，P7+ 的续航里程不错支撑 OTA 升级，将于 12 月推送，居然，小鹏莫得违约。
参与 OTA 后，小鹏 P7+ 的续航不错最多被提 15 公里，其中搭载了 60 度磷酸铁锂材质的初学版续航可从 602 公里普及至 615 公里；搭载 76 度电板的高配版续航不错从 710 公里普及至 725 公里，使用同款电板的放手版 Max 续航将从 685km 普及至 700 公里，百公里概述能耗从 11.6 千瓦时缩小到 11.4 千瓦时。
据小鹏汽车 P/G 系列车型家具慎重东说念主先容，在小鹏 P7+ 求教公告的时候比拟保守，那时对两个电板容量版块王人少求教了十几公里的续航。
经由几个月的技巧对三电系统全体打磨，以及借力 AI 大模子，把电板的电能开释从整包适度，愈加细巧化到了每一颗电芯的适度之上，进而通过 OTA 将续航再普及。
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